onsdag 30 september 2020

HÖG TID FÖR NYTÄNKANDE

Trots att flyget är en bidragande orsak till spridningen av COVID-19 har det utmålats som ett offer för pandemin. Flygbranschen har fått mycket stora summor i statligt stöd, med siktet inställt på en återgång till ”business as usual”. Frågan är vem som tjänar på en sådan återgång? Professor Stefan Gössling föreslår i sin artikel ’Risks, resilience, and pathways to sustainable aviation:  A COVID-19 perspective’ att pandemin istället ska ses som en möjlighet till att ompröva grunderna för det globala flygsystemet.

I dagens system är de stora samhällsrisker flyget medför - både genom spridningen av sjukdomar och genom höga klimatutsläpp - inte inräknade i dess kostnadsanalyser, och avspeglas inte heller i biljettpriserna. Medan riskerna drabbar hela vårt samhälle, är de möjligheter flyget erbjuder få förunnade. Även om företrädare för flygindustrin vill få oss att tro att flygresor är en global norm, flyger i själva verket bara ett fåtal procent av världens befolkning internationellt under ett år. Billiga flygresor ger inte fler möjligheten att flyga, utan snarare de som redan flyger möjligheten att flyga ännu mer. 

Frågan är om ens flygbranschen vinner på dagens system. Genom att tänka nytt och införa en affärsmodell som fokuserar på lönsamhet snarare än intäkter skulle antalet flygresor kunna minska rejält och ändå öka sektorns vinstmarginaler. Ett minskat utbud, till exempel genom en utsläppsbegränsning, skulle sannolikt medföra att betalningsviljan ökade. Gössling konstaterar att flygsystemets utgångspunkt bör vara hur mycket flygresor som verkligen behövs och att COVID-19 pandemin här ger utrymme för kritisk reflektion.

Läs hela Stefan Gösslings artikel här.

Maja Rosén



söndag 13 september 2020

NYHETSBREV SEPTEMBER 2020

Hej!


Snart är det dags – i oktober lanserar vi Flygfritt 2021! Vi hoppas förstås att du vill anmäla dig och hjälpa oss att sprida den. Nytt för i år är att vi inte längre har kvar villkoret om att vi ska bli 100 000 anmälda, istället kommer kampanjen att ha ett internationellt fokus - människor från hela världen kan anmäla sig och vi kommer att samarbeta med flera andra länder. I år kommer det också gå att välja att bara vara nöjesflygfri, eftersom vi vill inkludera alla som inte själva kan välja att avstå från tjänsteflyg. Det innebär också att det inte längre finns några ursäkter till att inte anmäla sig - ingen behöver flyga för nöjes skull mitt under en brinnande klimatkris. 

Ett effektivt sätt att sprida kampanjen är att dela berättelser om andra som anmält sig. Därför söker vi nu dig som vill berätta om varför du väljer att vara med, antingen genom att själv skriva en text eller genom att bli intervjuad av oss. Kontakta oss så berättar vi mer! Vill du stötta kampanjen ekonomiskt får du gärna bli månadsgivare. Vi tar också tacksamt emot enstaka gåvor:
  • Swish: 1232260487
  • Bankgiro: 5112-3099
En mycket glädjande nyhet är att flera personer kommer att ha möjlighet att engagera sig mer aktivt i organisationen under hösten. Nedan presenterar sig OliviaNinja och Boel som bland annat kommer att sköta våra sociala medier. Vill du också engagera dig? Hör av dig!

Nu ser vi fram emot att komma igång med Flygfritt 2021. Håll utkik efter nästa nyhetsbrev – då är det dags att anmäla sig!

Flygfria hälsningar,
Maja Rosén

PS. Här kan du läsa mer om mina tankar om tiden som varit och om framtiden. 

 


“Jag heter Olivia och jag kommer att hålla i Vi håller oss på jordens Instagramkonto, ska bli kul! Jag är 20 år och bor i Sandviken, en bit från Gävle. Jag fick upp ögonen för Vi håller oss på jorden genom att jag hörde ett ett poddavsnitt där Maja Rosén berättade om när hon gästade Klimatpodden (som jag förövrigt rekommenderar). Jag har ganska nyligen bestämt mig för att inte flyga mer trots att jag väldigt länge brunnit för klimatet (mer om detta kommer jag berätta om på Instagram). Annars älskar jag att vara i naturen, likaså älskar jag vintern, snö och att åka slalom men också att vandra! Någon dag inom inte alltför lång framtid hoppas jag kunna ta mig till toppen av Kebnekaise, det hade varit riktigt häftigt att få göra det med skidor. De ställena jag just nu är riktigt sugen på att vandra vid är Jämtlandstriangeln och en del av Kungsleden. Jag ser fram emot denna höst och hoppas att vi ses på Instagram.”

Olivia Ederström
 



“Jag har nöjesflugit en gång sen 2002, men har ofta valt tåget innan dess också. Det finns för mycket vackert att bevara och riskerna vi tar nu är alldeles för stora för att fortsätta leva på som förut. Jag har alltid känt ett ansvar för att bidra till att vi alla får ett bättre liv inom planetens gränser. Det går inte att förena med att flyga som det ser ut idag. Att dela mitt beslut att hålla mig på marken med andra i kampanjerna har känts bra. Jag har en bakgrund som redaktör och projektledare med inriktning mot beteendeförändring och miljökommunikation. Jag har ordnat träffar på stan för att prata klimat och flyg på stan och är sekreterare i föreningen. I höst kommer jag att ägna mig åt kommunikation inom föreningen, bland annat Facebook-kontot.”


Ninja Tunbjer
 



"1980 la jag mitt krut på folkkampanjen mot kärnkraft i Katrineholm. Jag tänkte då, att få till en majoritet för en hållbar miljöpolitik kommer att ta många, många år och kräver uthållighet, därför måste det vara trevligt att kämpa. Så jag bakade en god kaka till våra möten.

Det är fortfarande viktigt att det är trevligt, men inser ser nu att det är förfärligt bråttom. Flygfrittkampanjer känns som ett effektivt sätt att få fart på opinionsbildningen. För som Greta Thunberg säger: ”Genom att sluta flyga minskar du inte bara ditt eget koldioxidavtryck, du skickar också en signal till andra människor att klimatkrisen är verklig.”  

Förra hösten drog jag igång en Flygfritt2020-grupp i Uppsala och nu är jag med i Vi håller oss på jordens textgrupp. Att med en insändare så frön och ständigt påminna om vårt ansvar för klimatet, tror jag på. Du som vill utveckla ditt skrivande är välkommen med i textgruppen. Jag kommer också att sköta Vi håller oss på jordens Twitter-konto."


Boel Vallgårda


tisdag 8 september 2020

2021 DÅ MÅNGA INTE FLYGER

När jag röjde bland gamla papper häromdagen hittade jag den här texten av min son Olle som fått i skoluppgift att skriva ner sina tankar inför 2019. Han har skrivit följande:

  • 2019 då många inte flyger
  • Året då jag vill bada på nyår 
  • Jag tror att fler kommer att anmäla sig till flygfritt 2020
  • Jag hoppas att det kommer snö i år

Den här texten väckte många olika känslor hos mig. Jag blev både rörd och stolt över att Olle skrivit om kampanjen, och det var roligt att tänka tillbaka på den här tiden. Efter en trög start hade Flygfritt-kampanjen tagit rejäl fart och börjat få stor uppmärksamhet. Det var en fantastiskt rolig tid och jag var alldeles uppslukad av mitt arbete. Jag tänkte på kampanjen all min vakna tid och pratade knappt om något annat. Att läsa det här gav mig därför också ett styng av dåligt samvete. Att Olle lagt så stort fokus på kampanjen i sin text fick mig att inse att den genomsyrade även hans tillvaro, och även om jag vet att han hejade på kampanjen kände han sig nog också åsidosatt ibland.

Texten gjorde mig också ledsen. Precis som de flesta vintrar i hans tioåriga liv slog Olles önskan om snö inte in. Jag minns min egen barndoms gnistrande pulkavintrar och för mig är det en stor sorg att mina egna barns vintrar består av ett långt, blött mörker.  

Förra vintern sa Olle ”om utsläppen försvinner kommer väl snön tillbaka?”. Han är inte ensam om att tro det. Jag har pratat med flera vuxna som också haft uppfattningen att det går att återställa klimatet. Som inte har insett att våra utsläpp är oåterkalleliga, att de stannar kvar i atmosfären i tusentals år. Som inte heller insett att utebliven snö, hur sorgligt det än må vara, kommer att vara vårt minsta bekymmer. 

Greta Thunberg berättade i sitt sommarprat att ”om det är någonting jag lärt mig av mina resor runt i världen så är det att kunskapsnivån, och krisinsikten, är närmast obefintlig.” Det är precis min erfarenhet också. Innan jag började prata med människor om klimatet trodde jag att de visste, men inte brydde sig. Mitt arbete med Flygfritt-kampanjerna har fått mig att inse att de allra flesta inte insett vidden av klimatkrisen, men också att de flesta är beredda att kämpa för att lösa den när de väl gör det. 

Det blev ingen snö, men Olle fick rätt i att 2019 blev året då många inte flög. Från att ha ökat stadigt under många år minskade svenskarnas flygresande med hela 4 procent, vilket i sin tur bidrog till att flygdebatten kom igång i många länder i världen. Jag är övertygad om att vi hade sett en fortsatt klimatrelaterad minskning både här i Sverige och i flera andra länder under 2020. 

Men så kom pandemin och vände upp och ner på allt. Många har frågat om jag inte är glad nu när flyget minskat så kraftigt, men förutom att en pandemi inte är något att glädjas åt känns det snarare snopet. Även om det förstås är positivt att utsläppen minskat vill vi ju att folk ska sluta flyga av rätt anledning. Efter flera år av medvind avstannade flygdebatten eftersom pandemin haft så stort fokus. Den satte också käppar i hjulet för Vi håller oss på jordens planer. Vi hade planerat att lansera en ny kampanj under våren men plötsligt visste vi inte hur vi bäst skulle gå vidare. Att uppmana folk att anmäla sig till ett flygfritt år när de inte hade något annat val än att hålla sig på jorden kändes inte rätt. Kanske skulle det uppfattas som att vi drog nytta av pandemin? Eller till och med gladde oss åt den? 

Pandemin har i hög grad även påverkat mitt eget arbete. Även om jag redan tidigare arbetade en hel del hemifrån så har jag regelbundet varit ute och kampanjat, föreläst, intervjuat forskare, medverkat i olika klimatevenemang och träffat andra klimatengagerade. Under 2018 och 2019 hade jag en nästan outsinlig energi, och det här året har gjort det ännu tydligare för mig hur viktigt det är att träffa andra klimatengagerade för få inspiration och kraft. Även om jag har arbetat med Vi håller oss på jorden hela 2020 har mitt arbete inte synts utåt lika mycket som tidigare år, och jag har burit på en oro över att göra folk besvikna, särskilt alla ni som bidragit med pengar för att jag ska kunna ägna all min tid åt det här. Samtidigt tror jag att det har varit bra att få lite tid till eftertanke, att ladda om, och att få tid till att arbeta med att bygga själva organisationen för att vi också ska kunna fortsätta på sikt. 

Just nu känner jag mig väldigt hoppfull inför framtiden. Den senaste tiden har jag haft många inspirerande samtal med människor som vill bidra till Vi håller oss på jordens arbete på olika sätt, både i Sverige och i andra länder. Här i Sverige är vi nu ett litet gäng som kommer att arbeta tillsammans under hösten och vi håller för fullt på med förberedelserna för Flygfritt 2021 som vi kommer att lansera i oktober och driva under nästa år. 

Är det verkligen en bra idé att driva ännu en Flygfritt-kampanj? Vi har ju inte lyckats nå målet på 100 000 anmälda vare sig 2019 eller 2020? Att köra på i gamla hjulspår om det inte ger effekt är det förstås ingen mening med. Men även om vi inte lyckats uppnå målet av antalet anmälda ser jag kampanjen som lyckad. Den har gjort att vi nått ut med vårt budskap över hela världen och vi har säkerligen påverkat långt fler än 100 000 personer. Även om ett flygfritt år inte blir ett lika stort ställningstagande som tidigare på grund av pandemin kan man också vända på det: det har aldrig varit enklare att ta steget att bli flygfri, och människor som ändå inte tänker flyga på grund av pandemin är förhoppningsvis mer mottagliga för att ta in flygets konsekvenser för klimatet.

Flygfritt 2021 kommer inte heller att ha samma upplägg som tidigare. Vi har tagit bort villkoret om att löftet bara blir bindande om vi når målet på 100 000 anmälda och vi kommer inte att ha ett kvantitativt mål. Däremot kommer vi att ha ett större globalt fokus – vi vill få ihop så många anmälda som möjligt från så många länder som möjligt, och vi kommer att samarbeta med flera andra länder. Lyckas vi nå ut till de som är mest mottagliga världen över och nå en kritisk massa kan vi tillsammans lägga grunden för de politiska beslut som krävs. Nytt för i år är också att det kommer att gå att anmäla att man tar ett nöjesflygfritt år, för att inkludera alla de som vill anmäla sig men inte själva kunnat bestämma sig för att vara helt flygfria i tjänsten (detta alternativ gör också att det inte längre finns några ursäkter att inte anmäla sig). Det kommer också att finnas ett alternativ där man lovar att vara flygfri så länge klimatet kräver det - vi blir ju allt fler som fattar det beslutet.

Jag ser verkligen fram emot att komma igång med den här kampanjen.  Det ska bli så roligt att driva den tillsammans med likasinnade från hela världen, och jag känner mig full av kreativitet. Jag kan inte lova Olle snöiga vintrar men jag kan lova honom att jag ska fortsätta göra allt jag kan för att han ska få en framtid.

Maja Rosén

PS. Vill du också engagera dig för en flygfri värld? Hör av dig, vi behöver all hjälp vi kan få! Vi söker också personer som vill dela med sig av sina tankar om flygfrihet. Bli gärna medlem i Vi håller oss på jorden, eller ännu hellre månadsgivare. För dig som vill stötta kampanjen ekonomiskt tar vi tacksamt emot gåvor.

PPS. Det blev inget nyårsbad heller för Olles del, men denna önskan går lätt att uppfylla. Här på Styrsö är det en årlig tradition att ta ett dopp i havet klockan 12 på nyårsdagen. Härmed lovar jag Olle att nyårsbada med honom nästa gång.